11月21日，我國首艘集成式大型壓裂船完成龍骨鋪設(shè)，全面進(jìn)入加速建造階段。
“龍骨”通常是船殼的首個建造部分，位于船體的基底中央，作為連接船首柱和船尾柱的縱向構(gòu)件。鋼鐵船舶建造已無需“龍骨”實(shí)物，“龍骨鋪設(shè)”指前期預(yù)制的船舶模塊開始組裝，船殼逐漸成形，是船舶建造的里程碑式節(jié)點(diǎn)。
我國首艘集成式大型壓裂船“海洋石油696”采取分段建造模式，全船共分為11個總段、107個分段。當(dāng)一個總段的分段全部完成建造并外檢合格后，分段將被吊運(yùn)至總組裝場地進(jìn)行拼接。目前，壓裂船基準(zhǔn)段GB01總段已就位船臺，船舶整體建造進(jìn)入加速期。
“海洋石油696”是國內(nèi)首條集成式、電驅(qū)壓裂設(shè)備壓裂船，行業(yè)內(nèi)沒有可參考的成熟建造案例。有限天津分公司工程技術(shù)作業(yè)中心項(xiàng)目組創(chuàng)新一體設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)效，基本設(shè)計(jì)完成后開展三維建模，同步輸出生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙等材料，縮短設(shè)計(jì)鏈路，大幅提高設(shè)計(jì)效率。
該項(xiàng)目歷時9個月，較船舶行業(yè)首制船常規(guī)詳細(xì)設(shè)計(jì)周期縮短2個月，詳細(xì)設(shè)計(jì)完成深度和質(zhì)量得到行業(yè)內(nèi)專家的一致認(rèn)可。
